{"id":56,"date":"2024-05-25T07:10:20","date_gmt":"2024-05-25T07:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/?page_id=56"},"modified":"2024-05-25T07:48:16","modified_gmt":"2024-05-25T07:48:16","slug":"normas-de-navegacion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/","title":{"rendered":"Normas de navegaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p><p style=\"line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm\"><font color=\"#ff0000\"><font style=\"font-size: 14pt\"><p style=\"line-height: 108%; margin-bottom: 0.28cm\"><\/p><\/font><\/font><\/p><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Hombre al agua<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ser\u00e1 obligatorio llevar en todo momento que el motor est\u00e9 en marcha, el sistema de seguridad \u201cHombre al agua\u201d, este desconectar\u00e1 el motor en caso de que el patr\u00f3n cayese al agua.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"496\" height=\"807\" src=\"http:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/hombre-al-agua.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-58\" style=\"width:364px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/hombre-al-agua.jpg 496w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/hombre-al-agua-184x300.jpg 184w\" sizes=\"auto, (max-width: 496px) 100vw, 496px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Arranque y navegaci\u00f3n.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para arrancar el motor, adem\u00e1s de tener el \u201chombre al agua\u201d en su posici\u00f3n, el mando del acelerador debe estar en punto muerto, ya que de lo contrario por seguridad, no arranca.<\/p>\n\n\n\n<p>Para pasar de la marcha avante, a atr\u00e1s, hay que dejar pasar unos segundos por el punto muerto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"985\" height=\"687\" src=\"http:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/arranque.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-61\" style=\"width:620px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/arranque.jpg 985w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/arranque-300x209.jpg 300w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/arranque-768x536.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 985px) 100vw, 985px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante la navegaci\u00f3n, los tripulantes deben situarse de forma que el peso est\u00e9 equilibrado, dando un punto mas de peso en la popa (parte trasera)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"462\" height=\"292\" src=\"http:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peso-barco.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-62\" srcset=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peso-barco.png 462w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/peso-barco-300x190.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 462px) 100vw, 462px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Limite de distancia y boyas.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El limite de distancia con la embarcaci\u00f3n SATURNO, NEPTUNO o JUPITER (Licencia de navegaci\u00f3n b\u00e1sica), es desde el cabo de san Antonio, hasta la cala Granadella. En la embarcaci\u00f3n URANO (sin licencia) El limite, ser\u00e1 de cabo de san Antonio a Cabo de san Martin (Bah\u00eda de J\u00e1vea)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"875\" height=\"521\" src=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-63\" srcset=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_1.png 875w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_1-300x179.png 300w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_1-768x457.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 875px) 100vw, 875px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los puntos amarillos de la imagen, son lugares donde encontraremos boyas de fondeo en las que podremos amarrar de forma segura.<\/p>\n\n\n\n<p>En las boyas amarillas con el letrero \u201cESLORA MAXIMA 15m\u201d podremos fondear siempre que est\u00e9n libres, las naranjas son de uso preferente para empresas de buceo aunque amarres tu primero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"444\" src=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boyas-1024x444.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-64\" srcset=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boyas-1024x444.png 1024w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boyas-300x130.png 300w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boyas-768x333.png 768w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boyas.png 1036w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Velocidad en el puerto y cercan\u00eda de la costa.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La velocidad en el puerto est\u00e1 limitada a 3 Nudos, esta es la velocidad m\u00ednima a la que puede navegar la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La distancia m\u00ednima de la costa es de 200m siempre y cuando las boyas de limitaci\u00f3n no marquen m\u00e1s, es recomendable por la zona rocosa, duplicar o triplicar esta distancia mientras se navega y disfrutar de la salida en los puntos recomendados anteriormente, ya habilitados y siendo estos m\u00e1s seguros.<\/p>\n\n\n\n<p>No esta permitido amarrarse a una boya de limitaci\u00f3n, esta es amarilla sin ning\u00fan cabo a donde poderse agarrar.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Normas especificas de la zona.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Queda totalmente prohibido pasar entre una isla y tierra.<\/p>\n\n\n\n<p>Delimitaci\u00f3n entre ISLA DE PORTIXOL de tierra<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"390\" src=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-65\" srcset=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_3.png 798w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_3-300x147.png 300w, https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_3-768x375.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Delimitaci\u00f3n entre ISLA DESCUBRIDOR y tierra:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"769\" height=\"420\" src=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/img_4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-66\" 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is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Importancia del motor en el mar.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El motor es el \u00fanico elemento del barco que nos puede mover evitando la deriva, con lo cual cuando decidamos cambiar de sitio, antes de soltar el cabo donde estamos amarrados primero arrancaremos el motor, ya que si hubiese un fallo, tuvi\u00e9semos la marcha puesta accidentalmente o el hombre al agua desconectado, este no arrancar\u00e1, quedando el barco a la deriva y creando una situaci\u00f3n de estr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#ff0000\" class=\"has-inline-color\">Consideraciones al darse un ba\u00f1o.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hay que tener en cuenta en el momento de fondear y disfrutar del mar, la responsabilidad de no dejar nunca la embarcaci\u00f3n sin ning\u00fan tripulante a bordo o muy cerca de esta.<\/p>\n\n\n\n<p>Recuerda que una vez finalizado el ba\u00f1o y antes de emprender la marcha de nuevo, hay que recoger la esclera, evitando as\u00ed posibles roturas de la misma por ir colgando.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#fe0000\" class=\"has-inline-color\"><strong>Recuerda cumplir las normas descritas y respetar la posidonia<\/strong>.<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<p>Nos vemos a bordo.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/seawindjavea.com\/specs\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/SEGURIDAD-EN-EL-MAR-descargable.pdf\" type=\"application\/pdf\" 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